WEY Mocha (Вей Мокка)

За внешнюю эстетику отвечают также большие колеса на дисках R21, а значительная ширина машины создает ощущение устойчивости. Вскоре модельный ряд WEY пополнили другие автомобили «кофейной» серии: Macchiato и Latte, относительно Mocha представляющие собой младший и средний по размерам варианты. Для всех моделей предусмотрены бензоэлектрические исполнения. У WEY Mocha это мягкий гибрид HEV с 2,0-литровым бензиновым турбомотором и подключаемый гибрид PHEV 1.5 T. Каждая версия предлагает передний или полный привод.

Экстерьер «Мокки» стремится к лаконичности — здесь минимум подштамповок-граней на панелях, а те, что есть, сделаны ненавязчивыми. Привлекают внимание огромная шестиугольная решетка радиатора, зеркала на ножках и модные выдвижные дверные ручки с сервоприводами. Интерьер машины почти сплошь состоит из прямых линий и углов, благодаря чему здесь тоже доминирует лаконичность и простота, при этом горизонтальные поверхности визуально расширяют пространство. Трехэкранная бортовая система нового кроссовера включает трапециевидную 9,2-дюймовую приборную панель, 14,6-дюймовый тачскрин медиакомплекса с разрешением 1920 х 1080 и 9-дюймовый сенсорный экран управления кондиционером на центральной консоли. Электронный рычаг переключения передач интересен своей хрустальной ручкой. В отделке использована кожа, декор под полированный металл. В списке оборудования: лазерные фары, панорамная крыша, сиденья с вентиляцией и массажем, шторки на задние окна, дистанционное управление с помощью мобильного приложения, электропривод багажника и многое другое.

Базовый вариант WEY Mocha представляет собой мягкий гибрид 2.0T с 48-вольтовой системой, работающий в сочетании с 9-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением мокрого типа. По заверению производителя КПД этой трансмиссии достигает 96,2%, то есть работает она столь же быстро, как механическая коробка передач. Но при этом переключение передач предельно плавное. Максимальная производительность этой версии составляет 214 лошадиных сил, крутящий момент достигает 328 Нм. Время разгона с нуля до 100 км/ч — 8,1 сек. с передним приводом и 7,8 сек. с полным приводом. В 2022 году появляется подключаемая гибридная версия. Здесь применен 1,5-литровый турбомотор мощностью 156 л.с. Максимальная мощность электромотора на передней оси — 130 кВт (177 л.с.). В полноприводной версии установлен задний электромотор на 135 кВт (184 л.с.). Общая производительность системы — 396 и 483 л.с. соответственно. В сочетании с полным приводом подключаемый гибрид может разогнаться до сотни за 4,8 секунды. Переднеприводной версии для этого требуется чуть более 7 секунд. Если обычный мягкий гибрид потребляет около 7-7,5 л бензина на 100 км, то подключаемый гибрид, согласно заявленным данным, расходует от 0,5 до 0,7 л на сотню. При емкости батареи 40 кВтч запас хода на электротяге составит 146 км и 204 км по циклу WLTP соответственно приводу.

Длина, ширина и высота кроссовера WEY Mocha составляют 4880, 1960 и 1690 мм соответственно. Спереди и сзади независимые подвески в сочетании с адаптивной электронно-управляемой ходовкой. Снаряженная масса кроссовера достигает 2365 кг, а буксировочная способность оценивается в 2000 кг. Благодаря колесной базе 2915 мм пространство на заднем сиденье выглядит просто отлично. А вот стандартный объем багажника относительно невелик — 371 литр. Сложив заднее сиденье, можно увеличить его до 1250 литров.

Если говорить о безопасности, то в спецификации нового представителя линейки WEY значатся интеллектуальная матричная оптика, проекционный дисплей с дополненной реальностью, многочисленные помощники по вождению: система помощи в удержании полосы, полноскоростной адаптивный круиз-контроль, автоматическая дистанционная парковка. Электроника отслеживает внимание водителя, умеет запоминать последние 50 метров пути, чтобы самостоятельно выехать из узкого тупика задним ходом. Аналог кроссовера для европейского рынка под названием Coffee 01 был протестирован по правилам Euro NCAP и получил пять звезд.

Преимуществами WEY Mocha называют спортивную внешность, хороший запас хода на чисто электрическом ходу (PHEV), отличную производительность и расширенные интеллектуальные функции. Минусы: маленький багажник и откровенно мелкая «приборка», бликующий экран кондиционера, не совсем люксовые ходовые качества, а также слабо раскрученный бренд.